Porsche incorpora modificaciones en el diseño de su SUV de menor tamaño, el Macan, a la vez que aumenta la potencia de sus versiones e incorpora cambios en sus chasis para ofrecer un rendimiento más deportivo, especialmente en el caso del GTS. Sus precios arrancan en 68.540 euros.

Toyota pone en marcha en la factoría de TMMF de Valenciennes la producción de la variante SUV del Yaris. Este Yaris Cross se comercializará en los diferentes mercados europeos entre agosto y septiembre exclusivamente con versiones hibridas de 116 CV y la posibilidad de contar con tracción total como alternativa a la delantera. Desde 23.350 euros.

Según Volvo, la electrificación es para la marca más que un cambio en los sistemas de propulsión. Es un nuevo paradigma en el diseño de los automóviles y el Concept Recharge es un manifiesto para la próxima generación de esos modelos totalmente eléctricos que podría llegar al mercado a corto plazo. En 2030 Volvo ya sólo venderá coches eléctricos.

Porsche completa la gama Cayenne con la versión Turbo GT. Cuenta con un 4.0 V8 biturbo de 640 CV con el que logra unas espectaculares prestaciones. La prueba está en que acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,3 s y su velocidad máxima es ahora de 300 km/h. Se abren los pedidos para una versión que cuesta 226.277 euros.

Con un precio de arranque de 44.460 euros para el Q4 e-tron y 46.560 para la versión Q4 Sportback 35 e-tron, este SUV llega a los concesionarios de Audi. Además de con la versión de 170 CV y 340 km de autonomía la gama inicial tendrá otra más de tracción total, con 299 CV y 488 km. Entre ambas, una de 204 CV y 519 km de alcance.

Nissan ha presentado EV36Zero, un hub de producción de vehículos eléctricos que tendrá su sede en Sunderland (Reino Unido) y para cuya creación la marca japonesa destinará 1.163 millones de euros. Paralelamente a la nueva planta, también Envision AESC también producirá baterías en su propia instalación adyacente.

Renault inicia la comercialización del segundo híbrido de la familia Captur: el E Tech autorrecargable. Con esta versión HEV de 145 CV, el SUV B de la marca francesa refuerza su gama de menor impacto ambiental en tanto que el intensivo uso de la electricidad redunda en un importante ahorro de combustible y, por tanto, de emisiones.

La vinculación de BMW con el hidrógeno se remonta a tiempo atrás pero, en lugar de utilizarlo como “combustible” para generar electricidad, la marca bávara lo usaba como carburante de sus motores bivalentes, como alternativa a la gasolina a la que también podían recurrir. Ahora, BMW dará el paso hacia el empleo en pilas de combustible para producir con él electricidad.

Los vehículos eléctricos en los que la energía se genere a través de una pila de combustible embarcada parecen cada vez más prometedores como alternativa a los que usan baterías. Ahora es Land Rover quien trabaja en esta tecnología para el Defender.

Se inicia la comercialización de las versiones con motores exclusivamente de combustión del Nissan Qashqai, las de 140 y 158 CV, y hemos tenido la oportunidad de conducirlas por primera vez. Las sensaciones dinámicas son formidables, especialmente en el caso de la versión Xtronic, la de cambio automático. Sin descuentos promocionales, desde 25.650 euros.