El Tarraco no deja de ser fuente de noticias para Seat: prácticamente han coincidido el inicio de la comercialización de la versión e-Hybrid, el primer SUV electrificado de la marca; y la entrada en producción de la versión con el 2.0 TSI de la misma potencia, 245 CV.

Entre los planes a futuro de Renault está la reorganización de sus marcas. Entre ellas, también de Dacia que trabajará más estrechamente con Lada. Esta última dispondrá de un sucesor del mítico Niva, mientras que Dacia podría disponer de un SUV de tamaño compacto como el Bigster.

Aunque Dacia y Lada conformarán una línea de negocio propia dentro de Renault y compartirán buena parte de los recursos, el objetivo es que cada cual sea capaz de llevar adelante su propia estrategia. Y en la de la marca rusa el primer paso es volver a llevar al Niva al mercado.

También el Touareg, el SUV más grande de Volkswagen, se suma a la moda híbrida con las variantes R y eHybrid que entregan 462 y 381 CV, respectivamente, a la vez que cuentan con una autonomía de 46 km con la que se ganan la etiqueta cero de la DGT.

El Hyundai Kona reestilizado, que está punto de lanzarse comercialmente en España, contará con una versión N, que es como la marca coreana denomina a las más deportivas. Tendrá un de 2 litros turbo, aunque aún no se ha confirmado oficialmente su potencia.

El Jeep Grand Cherokee L llega aportando asientos para hasta siete pasajeros, con tres sistemas de tracción diferentes y suspensiones independientes en ambos ejes, además de muelles neumáticos que se combinan con una amortiguación adaptativa, entre otras aportaciones de su nuevo chasis.

Los Audi Q3 y Q3 Sportback TFSie, los híbridos enchufables, iniciarán su preventa en los concesionarios durante la segunda semana de este mes de enero. Con estas versiones de 245 CV y autonomía eléctrica de hasta 51 km, Audi estrena escalón de acceso híbrido a su familia de SUV, los Q. Desde 47.350 euros.

Ya está a la venta uno de los eléctricos más prometedores de 2021: el Skoda Enyaq iV. Este SUV, desarrollado sobre la plataforma MEB del grupo Volkswagen, se vende con un precio de 39.000 euros para la versión con batería de 58 kWh netos -el Enyaq iV 60- y 45.000 para la de 77 kWh -Enyaq iV 80-.

El Citroën C4 es uno de los pocos coches del mercado disponible con, además de motores de gasolina y Diesel, un eléctrico y el único coche compacto que, con esta configuración de propulsores, se produce en España. Así es el ë-C4.

Dacia abunda en la diferenciación de su Sandero crossover con este nuevo Stepway, una versión todocamino que nació en 2009 y que ya en la segunda generación representó el 65 por ciento de las ventas de este modelo. Su precio es 1.000 o 1.300 euros superior a la berlina, con un “desde” de 12.800 euros.