El presupuesto es de casi 25 millones de euros y el plazo de ejecución es de 24 meses.

Este proyecto acumula años de retraso y es de vital importancia para la dársena de Puerto Real.

La compañía pública francesa manda a España su primer tren y pedirá a Adif surcos para empezar a operar. La pública francesa no operará inicialmente en el corredor entre Madrid y Sevilla.

Adif ya ha adjudicado el proyecto para la instalación y mantenimiento de esta red de telecomunicaciones. El objetivo a largo plazo es hacer de estos espacios edificios inteligentes e "hiperconectados'.

CAF instalará el nuevo sistema de Control de Tráfico Centralizado (CTC) con Santa Justa que permitirá aumentar la capacidad de la línea y la regularidad en la circulación de los trenes. Beneficiará también a la variante de Aguadulce pendiente de apertura.

Emasa comenzará a gestionar la superficie junto a la estación y pondrá 877 plazas en rotación a disposición de los usuarios mientras que no se lleva a cabo el Parque de la Muralla.

Adif licita un contrato para adaptar tres de los trazados actuales para dotar de mayor capacidad a la estación y permitir maniobras, apartado y estacionamiento de trenes.

Los acuerdos marco concretarán el número de servicios y frecuencias que las tres compañías lograron con respecto a tres corredores: a Barcelona, a Valencia y la ruta Madrid Sevilla. Tendrán una duración de diez años.

El Ayuntamiento ha pedido a Adif los terrenos para el futuro proyecto de la zona verde del Plan de la Plaza de Sevilla.

El Puerto de Sevilla eleva su aportación a 13,5 millones de los 25 de coste total.