La odisea de viajar de Huelva a Madrid tras el accidente de Adamuz: más de 8 horas de trayecto y cuatro trasbordos

Los trabajos para recuperar la normalidad en la línea de alta velocidad que conecta Andalucía con Madrid avanzan sobre el terreno en Adamuz (Córdoba). Una semana después del trágico siniestro ferroviario que costó la vida a 45 personas y dejó más de un centenar de heridos, la zona del accidente presenta una imagen distinta. Según han confirmado fuentes de Adif, ya no queda ningún vagón del tren Iryo sobre las vías: cinco de ellos han sido remolcados hacia Madrid y los tres restantes permanecen apartados de la línea férrea.

En cuanto al Alvia —el convoy que sufrió mayores daños tras colisionar con el Iryo previamente descarrilado—, sus vagones también han sido retirados de los raíles. Actualmente, los operarios se centran en la limpieza del entorno y en la retirada de los últimos restos seccionados del tren, que están siendo cargados en camiones de gran tonelaje para su evacuación.

Una vez concluida esta fase de retirada, el siguiente paso será técnico y crucial. Adif deberá realizar una valoración exhaustiva de los daños en la infraestructura para comenzar a reconstruir todos los elementos afectados. El objetivo final es reabrir este tramo estratégico, aunque la fecha marcada en el calendario no es inmediata. El ministro de Transportes, Óscar Puente, avanzó que la reanudación completa de la conexión podría producirse "en torno al 2 de febrero". La hipótesis de trabajo actual es habilitar primero una de las dos vías para permitir el tráfico ferroviario de forma provisional durante unos días.

Una odisea de 8 horas para los onubenses

Mientras las máquinas trabajan en Córdoba, en Huelva la desconexión ferroviaria con la capital de España se ha convertido en una auténtica odisea para los usuarios. A día de hoy, viajar desde la provincia onubense hasta Madrid requiere una paciencia infinita: el trayecto se ha dilatado hasta alcanzar las 8 horas y 14 minutos.

Sin una conexión directa operativa, los viajeros se ven obligados a realizar un periplo que combina tres trenes y un autobús. La ruta comienza en la estación de Huelva con destino a Sevilla-Santa Justa (con salidas a las 6:30, 10:51 y 15:00). Una vez en la capital andaluza, los pasajeros deben realizar un primer transbordo hacia un tren con destino a Córdoba (40 minutos de viaje).

La "gymkana" continúa en la estación Córdoba-Julio Anguita, donde tras una espera de 30 minutos, se debe tomar un autobús que enlaza con Villanueva de Córdoba en un recorrido de una hora y 45 minutos. Finalmente, tras otro enlace de media hora, los usuarios suben al último tren que, tras parar en Puertollano y Ciudad Real, llega a Madrid en una hora y 44 minutos.

Renfe ha unificado este complejo Plan Alternativo de Transporte en un solo billete con un coste único de 44,50 euros en su opción básica. Asimismo, la compañía permite el reembolso gratuito o el cambio de billetes a aquellos viajeros que hubieran adquirido sus pasajes antes de la entrada en vigor de estas medidas excepcionales. Por ahora, a Huelva solo le queda esperar a que el nudo de Adamuz se desate para recuperar su vínculo con la capital.