El Lynk & Co 08 revoluciona los PHEV con 200 km de autonomía eléctrica

En pleno auge de las ventas de los híbridos enchufables, Lynk & Co se posiciona como referente por su autonomía eléctrica con el nuevo Lynk & Co 08. Este SUV del segmento D con sus 4,82 m de largo, es el primero que se comercializa en Europa con 200 km de autonomía eléctrica homologada conforme a la norma WLTP.

Supera, por tanto, ampliamente a otros modelos como el Omoda 9 SHS o Leapmotor C10 REEV, ambos con 145 km de alcance sólo con la energía de su batería; el Mercedes-Benz GLC 300e, capaz de recorrer con ella 128 km o los VW Tiguan 1.5 TSI eHybrid y BYD Seal U DM-i Comfort, que homologan 125 km por delante de los 124 de Cupra Formentor 1.5 eHybrid y Volkswagen Tayron 1.5 eHybrid o los 123 y 122, respectivamente, de los Skoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV y los Range Rover Sport en sus versiones P460e que alcanzan 122 km o el Cupra Terramar 1.5 TSI eHybrid que homologa 117.

El 08, disponible para entregas desde junio, logra ese primer puesto en el ranking de autonomía de los PHEV gracias a su batería de 39,6 kWh, una capacidad récord entre este tipo de automóviles y que puede recargarse rápidamente en tanto que puede usarse, además de corriente alterna para ello con hasta 11 kW, continua con 85 kW. Vamos, lo que puede encontrarse en cualquier modelo del segmento A o B exclusivamente eléctrico, aunque menos frecuente es dar con un PHEV que tenga la función V2L como éste.

En cuanto a la potencia combinada de su sistema de propulsión híbrido enchufable es de 345 CV, conseguida al utilizar un cuatro cilindros en línea de 1,5 litros sobrealimentado con un turbo que entrega 137 CV y un eléctrico que aporta 208 CV (155 kW). Ambos se ligan a las ruedas a través de una caja de cambios de tres velocidades que Lynk & Co identifica como 3DHT Evo y permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 s o alcanzar una velocidad máxima de 185 km.

De Core a More, 4.000 euros

Con el acabado Core su precio es de 52.995 euros, por los 56.995 de la More, con un equipamiento compartido de ambos en el que destacan el techo panorámico, la conectividad 5G, asistente de voz, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto o el sistema de sonido premium basados en la pantalla central de 15,4", que igualmente soporta el navegador y actualizable vía OTA; e instrumentación con otra de 10,2". Además, estos Lynk & Co 08 cuentan con un paquete con abundantes ayudas a la conducción entre las que están la cámara de 360º, el asistente de colisión frontal y trasero, la alerta de tráfico cruzado, el aviso de vehículos en el ángulo muerto, cambio involuntario de carril y asistente de cambio de carril junto al control de velocidad de crucero o el sistema de reconocimiento de señales, con advertencia de exceso de velocidad.

También disponen como equipamiento estándar de asientos delanteros regulables eléctricamente y con ajuste lumbar o calefacción, mientras que el More añade las funciones de masaje y ventilación. En este último también los asientos laterales traseros están calefactados, como el volante; además de que, en lugar de la climatización bizonal, en este acabado más costoso es de tres zonas.

Otras diferencias entre Core y More son el tipo de faros, matriciales en el More; la tapicería, que en el primer caso sólo emplea cuero artificial y en el segundo lo hace combinando con microfribra, cada uno con colores distintos; que el equipo de sonido del nivel más alto es un Harman Kardon con 23 altavoces, en lugar de ocho; o que las llantas de 19" con neumáticos 235/55 R19 se usan para el considerado básico y las de 21" con ruedas 255/40 R21 para el tope de gama.

Las reservas del Lynk & Co 08 ya están abiertas a través de www.lynkco.com/es-es/08.