Más de medio millón de desplazamientos se realizan a diario entre las provincias de Huelva y Sevilla. El dato convierte la autovía A-49 en una de las más transitadas de Andalucía y destaca el flujo entre las dos provincias vecinas como uno de los más importantes en la comunidad, potenciado en verano por los desplazamientos a la costa onubense.

Sólo hay una comunicación interprovincial andaluza que supera a la de onubenses y sevillanos, y es la que se produce entre Sevilla y Cádiz. El resto queda por debajo de lo que se da entre el triángulo occidental andaluz. Porque al margen de la provincia sevillana, los desplazamientos con la gaditana son los siguientes en número para los onubenses, pese a no contar con una conexión directa en vía de alta capacidad.

Los datos corresponden al proyecto piloto del Estudio de la Movilidad Interprovincial de viajeros en España, aplicando la tecnología de Big Data, a cargo del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para el año 2017. Tienen ya más de cinco años pero son los más recientes disponibles. En este caso, con un muestrario tomado en los meses de junio, julio y octubre, en el que se diferencian el medio, por carretera o ferrocarril, pero siempre para trayectos superiores a los 50 kilómetros.

Con esas premisas, los desplazamientos de Huelva a Sevilla son los más numerosos, con una media de 519.333 viajes diarios, y seguido por el sentido inverso, Sevilla-Huelva, con 453.382.

El trayecto Cádiz-Sevilla es realizado cada día 619.110 veces, y en el sentido contrario, el registro es de 527.925 viajes. Son los únicos desplazamientos con mayor número que la relación entre la provincia onubense y la sevillana.

Desplazamientos interprovinciales en Andalucía

En el contexto andaluz, los viajes interprovinciales diarios alcanzan en este estudio los seis millones, con un total de 6.195.436, de los que un tercio corresponden a los flujos entre Huelva y Sevilla y un 38,4%, a los de Sevilla con Cádiz. Al margen de estos entre las tres provincias más occidentales, los principales trayectos, con más de 150.000 desplazamientos diarios, los completan las relaciones entre Cádiz y Málaga, y Granada y Málaga, y los viajes con punto de partida malagueño y destino a Córdoba.

En el estudio, la movilidad por carretera es casi absoluta, con el 97,25% de los desplazamientos totales dentro de Andalucía, el 2,73% para el ferrocarril y apenas el 0,02% para el avión. De esta forma queda en evidencia el peso de los desplazamientos en vehículos, frente al transporte colectivo público alternativo.

“La propia Adif anota entre las ventajas de la alta velocidad ferroviaria la descongestión que supone para el transporte por carretera”, explica a este periódico uno de los portavoces de la Plataforma para la Llegada del AVE a Huelva, Salvador Romero.

Los datos que refleja el estudio de movilidad interprovincial del Ministerio de Transportes, asegura Romero, son “otra justificación” de la “necesidad que tiene la provincia” de Huelva de contar con una conexión de alta velocidad con Sevilla.

“En nuestro caso, no hay más remedio que tomar la carretera porque no hay alternativas válidas. Si tardamos una hora en coche y en tren empleamos hora y media y quedamos sujetos, además, a los horarios, todos vamos a seguir cogiendo el coche. Otra cosa sería que se tardara media hora, como recogen los informes del AVE; entonces seguro que gran cantidad de gente dejaría el coche”, explica Salvador Romero.

En estos momentos, Renfe oferta tres desplazamientos diarios entre Huelva y Sevilla, en torno a los 90 minutos de duración, con salida a las 6:55, 15:00 y 19:00, y con salida desde la estación hispalense, otros tres, entre 90 y 98 minutos de viaje, con salida a las 10:00, 17:00 y 20:50. Y en autobús, Damas cubre el trayecto en una hora y cuarto o dos horas, según sea directo o con paradas intermedias, en once horarios diferentes en cada una de las relaciones.