Alfredo González, sobre el aeropuerto de Huelva: "Tenemos operadores nacionales que no tienen problema en traer un millón de pasajeros"

Alfredo González González, impulsor del Aeropuerto Cristóbal Colón, ha desgranado este lunes en el Foro Cultural del Centro Cultural Jose Luis García Palacios la importancia de esta infraestructura para la provincia onubense. Este enclave estratégico dedicado a la aviación se proyecta como una infraestructura moderna y funcional que contaría con una pista principal de 2.700 metros de longitud y se ubicaría en el término municipal de Gibraleón, cerca de la A-49, lejos de la población para evitar molestias por ruidos, vientos y protección de espacios aéreos.

El objetivo de este aeropuerto es impulsar el turismo, la agricultura y las energías, y traer "beneficios a la provincia". González ha desgranado que en una encuesta realizada a la población, hasta "el 87% piensa que el aeropuerto puede traer beneficios y valoran en un 4,2 sobre 5 que este podría mejorar el estilo de vida".

Para González la cercanía de dos aeropuertos cercanos a Huelva, siendo estos el de Faro y Sevilla, no son un impedimento para que la provincia cuente con el suyo propio. "Al no tener aeropuerto, no existe para el turista. Sin aeropuerto, Huelva está cerrada al turismo extranjero", ha señalado el promotor que incide en que el Aeropuerto Cristóbal Colón permitiría impulsar el motor turístico con el que ya cuenta la provincia onubense. En este sentido, González ha destacado que Huelva "pierde turismo extranjero porque les cuesta llegar aquí" pese a la amplia oferta turística con la que cuenta basada en atractivos como "ser la provincia de Europa con más horas de sol, contar con Doñana, kilómetros de playa virgen, contar con el Rocío con una proyección a nivel mundial, tener el Decano del fútbol español o ser la puerta al Atlántico".

El impulsor de la infraestructura también ha querido incidir en que Huelva no es comparable con "los aeropuertos de Ciudad Real o Castellón, estos casos fueron mucho más caros. En Huelva se plantea como un medio para algo que ya tiene" y que es atractivo para las aerolíneas que quieren a la provincia entre su oferta de destinos. "Tenemos cartas de operadores nacionales que, si ponemos buenas tasas, no tienen problema en traer un millón de pasajeros a Huelva" ha destacado González señalando al aeropuerto de Lieja, en Bélgica, entre los interesados con conectar con Huelva.

"En el primer año, podríamos tener 500.000 pasajeros, lo que lo haría ya viable, y en diez años serían 5 millones", ha resaltado el impulsor de Aeropuerto Cristóbal Colón que está proyectado con una inversión completamente privada de alrededor de 90 millones de euros.

El proyecto del aeropuerto cuenta además con un centro logístico agroalimentario y un laboratorio de hidrógeno verde con placas fotovoltaicas con el objetivo de que el proyecto sea energéticamente autónomo gracias a las energías renovables. "Se almacenaría en baterías para cuando no se tenga esta posibilidad y otra parte se destinaría a la investigación, a la que podría acceder la Universidad de Huelva o las empresas que están interesadas", ha apostillado González.

El Aeropuerto Cristóbal Colón, destaca su impulsor, tiene como objetivo ser "el más sostenible jamás construido". González ha señalado que esto se conseguiría gracias a que "sería construido desde cero, sería pequeño, se haría juegos de sombras, se emplearían aislamientos más eficientes y se contaría con el laboratorio de hidrógeno verde".

González ha lamentado que este proyecto "a pesar de cumplir con las exigencias, la tramitación está bloqueada por Aviación Civil" aunque su objetivo es lograr hacer realidad esta infraestructura "clave" para la provincia que nació hace más de 20 años, en 2004, como una iniciativa pública impulsada por la Diputación Provincial de Huelva.