Nuevo Astillero de Huelva, perteneciente al grupo Marina Meridional, acaba de obtener por parte del Puerto de Huelva una concesión administrativa por cuarenta años para la construcción, reparación, mantenimiento y acondicionamiento de embarcaciones en el Polígono Pesquero Norte de la zona de servicio del Puerto de Huelva. Esta concesión comprende una superficie de 114.900 metros cuadrados con 47.900 metros cuadrados de zona terrestre y 67.000 metros cuadrados de lámina de agua.

El astillero cuenta con todos los permisos administrativos para el desarrollo de su actividad, incluida la autorización medioambiental unificada y la licencia de actividad otorgada por el Ayuntamiento de Huelva. Sus instalaciones tienen capacidad para buques de hasta 110 metros de eslora y 21 metros de manga, y cuentan con cinco gradas de varada y construcción, nueve grúas de alto tonelaje, tres muelles, 4.500 m2 de superficie destinados a talleres y 1.100metros cuadrados de superficie destinadas a naves de oficinas.

Entre los servicios de Nuevo Astillero de Huelva se contempla la nueva construcción (con barcos a medida del cliente); mantenimiento, reparación y transformación; calderería pesada y una división de energía, suponiendo esta última una línea de negocio estratégica ya que permite extrapolar las soluciones de alta eficiencia que se han estado trabajando en los últimos años en el sector industrial al sector naval como una ventaja competitiva así como la capacidad inherente del astillero de ejecutar trabajos que en tierra serían imposibles; por medios mecánicos disponibles, personal cualificado y salida directa al mar.

“Desarrollaremos actividad de última generación contemplando, por ejemplo, la electrificación de buques a favor de puertos cero emisiones, así como la construcción y reparación de embarcaciones, incluida las de fibra”, señalan desde el astillero. Desde el astillero se pone de manifiesto también su compromiso con la ciudad, comprometiéndose a mantener la estética acorde a la remodelación que va a experimentar todo el frente portuario de modo que no haya ningún impacto sobre la zona que es industrial.