El crucero 'Le Laperouse' abre temporada en Huelva e impulsa la agenda estratégica del Puerto

La temporada de cruceros ha comenzado oficialmente en el Puerto de Huelva. El anuncio de la primera escala del buque Le Laperouse, de la exclusiva naviera francesa Ponant, prevista para el próximo 8 de mayo en el Muelle de Levante, ha marcado el arranque simbólico de una campaña que va mucho más allá del turismo marítimo. En torno a esta escala inaugural, la Autoridad Portuaria celebró este jueves la segunda sesión del año de su Consejo de Administración, donde se abordó una agenda que evidencia el doble pulso del puerto: su vocación industrial y logística, por un lado, y su creciente papel como plataforma urbana y cultural, por otro.

El presidente del Puerto de Huelva, Alberto Santana, fue claro en su mensaje: el Puerto continúa ejecutando importantes actuaciones en el Muelle Sur con el objetivo de consolidarse como referente multimodal del suroeste peninsular. Pero también se ha volcado en iniciativas de integración puerto-ciudad que refuerzan la imagen de la entidad como un activo al servicio de Huelva y su entorno. Un ejemplo palpable será la inminente inauguración de una escultura en homenaje a la artista estadounidense Gertrude Vanderbilt Whitney —impulsora del Monumento a Colón—, que se situará precisamente en las inmediaciones del propio monumento.

El protagonismo turístico del buque Le Laperouse no es baladí. Su llegada no solo inaugura el calendario de cruceros, sino que refrenda la estrategia de diversificación del Puerto de Huelva, que busca equilibrar sus indicadores económicos con una oferta cultural, ambiental y turística cada vez más sólida. En este sentido, el enclave onubense ha pasado de ser un puerto de tráficos industriales a proyectarse como nodo logístico global con conexión ciudadana.

Sin embargo, el contexto no ha sido del todo satisfactorio en el arranque de 2025. Los datos del primer trimestre del año reflejan una caída del 9,31 % en el tráfico total de mercancías, que ha superado los siete millones de toneladas. El retroceso está en línea con la tendencia descendente de otros puertos españoles, pero en Huelva tiene un componente propio: una bajada del 12,27 % en graneles líquidos, que se sitúan en 5,3 millones de toneladas. Este descenso, según explicó el presidente, responde a ajustes coyunturales en la actividad de algunas empresas clave de la comunidad portuaria.

El tráfico de mercancía general también ha registrado un comportamiento a la baja, con algo más de 373.500 toneladas movidas. En contrapartida, los graneles sólidos han ofrecido un alivio parcial con un crecimiento del 5,36%, superando los 1,2 millones de toneladas, en un entorno donde la volatilidad del comercio global condiciona la planificación logística y la operativa de muchos enclaves portuarios.

Más allá de los flujos comerciales, el Consejo ha destacado el papel del Puerto de Huelva como impulsor de eventos de alto valor estratégico. Así, los días 27 y 28 de mayo acogerá las III Jornadas de Sostenibilidad Ambiental y Gestión Portuaria, una cita de referencia en el sistema portuario español organizada junto a la Asociación Técnica de Puertos y Costas y en colaboración con Puertos del Estado. Esta edición contará con ponentes de prestigio y una agenda centrada en la transformación verde de los puertos, un ámbito en el que Huelva aspira a liderar gracias a su apuesta por la eficiencia energética, la descarbonización y la mejora del entorno natural.

El Puerto de Huelva encara los próximos meses con una hoja de ruta definida: avanzar en la ejecución de infraestructuras estratégicas, consolidar su papel como nodo logístico multimodal del suroeste peninsular, fortalecer los vínculos con la ciudad mediante actuaciones de integración urbana, y ampliar su proyección nacional e internacional a través de eventos técnicos y la atracción de tráficos como el de cruceros. Pese al retroceso coyuntural en los datos de tráfico, la institución mantiene su compromiso con un desarrollo portuario equilibrado, sostenible y adaptado a las exigencias del entorno económico actual.