La estación anuncia cortes de tráfico durante la semana para acceder a Pradollano durante casi todo el día. Es una de las vías de acceso alternativas a la localidad güejareña, donde dos puentes están cerrados por desperfectos tras los temporales.

A pesar de que la Variante de Loja, la doble vía, o los espigones de la Costa cuentan con planes a varios años, las partidas no se corresponden con el gasto previsto. "No tiene por qué afectar porque son para ejecutar el Plan de Recuperación y se va a hacer de la misma manera", afirma el subdelegado.

Los vehículos que pasen por la GR-30 lo harán bajo rasante ya que en la actual se construirá una rotonda de distribución. Quedará configurada de forma similar a la intersección entre la avenida de Andalucía y la Circunvalación de Granada en La Chana.

Hasta que se termine la reparación, la única vía de acceso será la estrecha carretera del Hotel del Duque.

Se ha habilitado un recorrido alternativo por la escarpada carretera del Hotel del Duque para acceder a la Vereda de la Estrella.

La actuación está presupuestada en 55.103,73 euros, financiada con 40.000 euros con una subvención de la Diputación de Granada. La Junta respalda el avance del proyecto de la planta de biogás en La Calahorra.

La fase de elevación del tablero, en la parte final de la actuación, obligará a cortes y limitaciones temporales. Se estima que las obras estén acabadas en noviembre tras doce meses de trabajos. Una inversión millonaria permitirá corregir la "situación de grave peligro" detectada en el viaducto de Rules.

La Junta inicia los trabajos este lunes en Cuesta La Palma, cerca de Loja, y actuará en 36 kilómetros hasta Moraleda de Zafayona. Para acometer la renovación del firme se cortará uno de los sentidos de circulación, dejando una única calzada con doble sentido varias semanas. La A-81 tampoco: Europa se olvida de la autovía entre Granada, Córdoba y Badajoz.

La deja fuera de la Red Transeuropea de Transportes al menos hasta 2050 como pasó con el tren a Motril. Tampoco figura el nodo logístico ferrocarril-carretera de Mercagranada. Europa obligará a acelerar la Variante de Loja, el soterramiento y la A-92 ferroviaria para que estén en 2030.

La provincia retrocederá diez años para volver a tener en construcción infraestructuras para el AVE con la Vairante de Loja y el Metro, que tienen que empezar durante en los próximos meses, y las canalizaciones de la Costa, que se inician en enero. Europa obligará a acelerar la Variante de Loja, el soterramiento y la A-92 ferroviaria para que estén en 2030.