El pasado año fue el más negro en seguridad vial en Sevilla en la última década, con 55 fallecidos de las que un 33% se produjeron en las fechas navideñas. El carril bus-taxi más insufrible de Sevilla por sus 23 semáforos.

La patronal advierte que son necesarios 250 profesionales en la provincia. Reclaman a la Junta planes de formación y empleo para el sector. Atedibus denuncia la situación insostenible de las empresas por la subida de los carburantes.

Los retos son luchar contra la subida de los precios de los combustibles, paliar los problemas del transporte escolar, ser parte fundamental en el turismo y gestionar de forma más ágil ayudas con la Administración.

La Asociación del Transporte de Viajeros Escolar y Discrecional de la provincia asegura que esa bajada ha provocado que más de 30 rutas escolares se han quedado desiertas. La entidad calcula que la Junta de Andalucía debe más de 5 millones a las empresas de transporte en la provincia de Sevilla.

Atedibus ha pedido a las administraciones que sean colectivo prioritario en las próximas fases de vacunación.

Atedibus se adhiere a la campaña de la Federación regional (Fedintra) para ofrecer sus vehículos a las autoridades sanitarias. La patronal también ha solicitado que los conductores del autobús sean considerados prioritarios en la vacunación.

La Junta suspende cautelarmente la licitación que lanzó en agosto sin el consenso del sector y tras varias movilizaciones. Las empresas adjudicatarias siguen prestando el servicio con total calidad hasta julio.

Las protestas fueron simultáneas en más ciudades andaluzas por la falta de medidas que permitan la supervivencia del sector.

El servicio discrecional cuenta con 35 empresas en Huelva y da empleo a 540 personas que temen por su futuro laboral. Piden poder recibir las ayudas directas que las distintas administraciones van a destinar al turismo.

El sector, que agrupa a 85 empresas en Sevilla con 1.300 empleados, está en quiebra técnica y sin ayudas directas pese a ser parte del servicio turístico.