El capítulo ambiental sobre el arbolado mejora con dos informes de 2018 y con la promesa de trasplantar los 126 afectados, pero Parques y Jardines es pesimista. El túnel de 96 metros de largo y 5 de profundidad por el que se hace pasar al tranvía no cambia. ¿Te subes al futuro tranvía? Recorrido virtual de San Bernardo a Nervión.

La entidad opina que la obra es un "parche" que no resuelve el problema de movilidad de Sevilla. Reclama una red de autobuses eléctricos de tránsito rápido y carriles bici que conecten la ciudad con los municipios del área metropolitana, y un billete único de transporte.

Ahora se inicia ahora el proceso de tramitación del proyecto y licitación de las obras.

El Pleno del Ayuntamiento de Sevilla aprueba este jueves el Plan Especial, el trámite que faltaba. Lo apoyan Cs y Gaesco, y lo rechazan la patronal de empresarios CES, Adelante Sevilla, la Red Sevilla por el Clima y Equo.

El alcalde Juan Espadas ha pedido dinero al Banco Europeo de Inversiones y al ICO para ampliar el Metrocentro hasta Nervión y Santa Justa.

Urbanismo aprueba definitivamente el Plan Especial para llevarlo a Nervión y a Santa Justa con el apoyo de Cs, la abstención del PP y de Vox, y la oposición de Adelante Sevilla. La finalidad de las obras previas es desplazar y renovar las redes de Emasesa en la avenida Ramón y Cajal para que pueda ejecutarse el túnel del tranvía en este cruce.

La entidad que agrupa a los constructores y promotores de Sevilla admiten la necesidad de contar con fondos europeos.

El portavoz municipal del PP asegura que apoyaría el proyecto si la inversión millonaria se destinada a atender las necesidades de Sevilla Este, Alcosa, Torreblanca, Bermejales y Bellavista. Desbloqueo del tranvía a Santa Justa.

La CES responde que "no se va a oponer a ninguna infraestructura que mejore la movilidad en Sevilla" pero señala que las prioridades son otras. Aparte del Metro, los empresarios demandan soterrar cruces con gran intensidad de tráfico y aparcamientos.

El grupo municipal justifica su cambio de posición en el avance que ha tenido en estos meses el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Sevilla. El proyecto fue bloqueado por todos los grupos de la oposición en el primer mandato de Espadas.