Se compran dos nuevas unidades con características similares a los Urbos 3 aunque preparadas para mover más viajeros.

El contrato es para adquirir dos nuevas unidades móviles de 32 metros de longitud.

La inversión es de 13,9 millones de euros porque incluye el nuevo colector para la red de aguas pluviales de San Francisco Javier y Luis de Morales. El corredor verde en estas dos avenidas se hará a costa de suprimir los dos carriles de servicio actuales.

Se ha aprobado extender este transporte 1,4 kilómetros más con un presupuesto de 20,6 millones que se elevará a 24,5 millones cuando se contraten la dirección de obra y las instalaciones. En los próximos días se aprobará el proyecto del corredor verde de San Francisco Javier y Luis de Morales.

Las asociaciones Tranvía Verde y Ni un Árbol Menos interponen recursos de alzada ante el Ministerio de Transición Ecológica y Reto Démográfico. Recuerdan que sigue abierta la investigación de la Comisión Europea sobre el impacto ambiental del proyecto de Espadas y que acudirán a la vía judicial.

La entidad que organizó la manifestación contra la tala de un centenar de árboles irá a los tribunales. Recuerda que también está sin resolver el recurso de alzada que presentaron siete entidades contra la concesión de la calificación ambiental favorable .

Europa da 19,6 millones para financiar el 80% de los 24,5 millones que cuesta la obra civil y de instalaciones del Metrocentro desde San Bernardo a Luis Montoto. La ministra Teresa Ribera, para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, ha estado en Sevilla para confirmar la noticia y elogiar el "rigor y compromiso" de Espadas por un "cambio urbano sostenible".

Salvador Rueda, director de la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona, lamenta que Sevilla perdió la oportunidad en 2006 de ser la ciudad sostenible y premiada que hoy es Vitoria.

En contra de lo anunciado por el alcalde esta semana, el Plan de Movilidad de Sevilla descarta una red de autobuses de tránsito rápido (BTR) y apuesta solo por tranvías.

Responde al Plan de Movilidad de Sevilla de Juan Espadas que la línea 3 ya está consensuada con la ciudad y que la 2 y 4 se adaptarán y se harán. El Ayuntamiento entiende que la Junta avala a Espadas a hacer tranvías o BTR a Sevilla Este o la Cartuja mientras llegan las líneas 2 y 4 del Metro.