El ingeniero que sobrevivió al fatídico accidente del A400M.

La región registra el primer descenso en las ventas (-0,6%) en la primera mitad del año desde 2015. Lleva dos meses consecutivos con caídas, lo que puede anticipar baches en el futuro. Las exportaciones andaluzas ralentizan su avance y crecen por debajo de España.

El presidente de la CEA llega al cargo por su amistad con el CEO de Aciturri y para reforzar la raíz andaluza de la firma. El nuevo presidente es Sebastián Arias, abogado muy ligado a la gestión industrial; también estará en el consejo el ex consejero delegado de Carbures, Roberto Rey.

La firma recibe una inyección de 80 millones de euros, en parte mediante una ampliación de capital. No descarta ajustes en el empleo a corto plazo, pero no tomará decisiones "sin ver primero lo que hay". Airbus vende Alestis a Aciturri.

Sevilla cuenta con un centro de referencia en investigación aeroespacial que la Junta financió pese a no contar en su inicio con los fondos Feder.

La nave cedida por Navantia para este enclave tecnológico de la aeronáutica está listo, pero a falta de licitar maquinaria, y el que sería el edificio definitivo en el Trocadero no está proyectado.

La compañía española, con sede en Sevilla, diseñará la ‘fábrica del futuro’, donde se producirán las cápsulas en las que viajarán los pasajeros.

La firma aeronáutica entra a formar parte de un consorcio europeo de investigación.

Las pymes andaluzas Sofitec y Rovimática participan en el proyecto Tándem para la impresión en 3D de componentes de aeronaves.

La cifra de negocio asciende a 2.530 millones en 2018, un 3,1% menos que el año anterior. El A400M reduce su peso en las ventas y pasa de ser el 25% al 11%; el A380 casi desaparece del mapa: del 7% al 2%. La buena noticia es que se sigue creando empleo: 300 más el año pasado, hasta rozar los 16.000 trabajadores.