Tal y como adelantó Huelva Información, el Puerto de Huelva ha batido este año su récord histórico de tráficos. El balance del pasado mes de noviembre dado a conocer ayer no hace sino confirmar una tendencia que le hará estar entre los primeros puertos de todo el sistema portuario español. Así, en los once primeros meses del año, los tráficos en el Puerto onubense crecieron un 14,19%, una cifra en consonancia con lo registrado en los meses anteriores. En cambio, es la evolución interanual la que marca una meta clara al acercarse a lo 31 millones de toneladas, algo que se conseguirá si se repiten los tráficos conseguidos el mes de diciembre del pasado ejercicio, algo a su alcance.

De nuevo son los productos derivados del petróleo los que marcan el paso de los movimientos en las instalaciones portuarias onubenses, y sus más de 22,4 millones de toneladas así lo confirman. Los movimientos en los muelles de Cepsa, que crecen en todos los casos por encima de un 12% impulsan la diferencia respecto al mismo periodo del año anterior por encima de los 2,7 millones de toneladas.

También los graneles sólidos presentan un comportamiento más que sobresaliente, ya que experimentan un crecimiento superior al 16,5%. Sin duda en este apartado hay que destacar la puesta en marcha de las instalaciones de Impala Terminals que dan un impulso más que notable con sus tráficos de minerales, especialmente cobre y que han alcanzado en este año los objetivos del millón de toneladas. La consolidación de Decal y de Atlantic Copper tienen también buena culpa de ese comportamiento.

Donde las cosas no pintan tan bien es en el apartado pesquero con un descenso del 12% en las capturas (que se verá incrementado con la medida del cierre del caladero de la chirla en todo el Golfo de Cádiz), así como de un 3,72% en el valor conseguido en la subasta.

Lo que sí merece un capítulo especial es el movimiento de contenedores, que en los últimos once meses ha incrementado su cifra en más de un 53%. Se trata de la apuesta más decidida de la Autoridad Portuaria de Huelva por el futuro de su tráfico marítimo y que la variación interanual apunta a una cifra jamás hasta la fecha lograda de 11.398 teus.

De ahí la importancia de la consecución del área logística de Majarabique que podría estar, si no se producen más retrasos, para después del próximo verano. Esta infraestructura, junto con la puesta en funcionamiento de la terminal ferroviaria que está previsto que lo haga a mediados del próximo mes de enero, servirán para dar un impulso fundamental a las pretensiones portuarias de entrar en los canales de distribución de las instalaciones más importantes de todo el país con unas estructuras de crecimiento sostenible.